Heli Flasher 600 Nitro - Clon Trex 600
El Flasher 600 Nitro es una alternativa, por no decir un clon, al mítico Trex 600 Nitro. De hecho todas las piezas son compatibles, a excepción del sistema de antirotación, pero si queremos podemos utilizar el del Trex 600 sin problemas, si es que nos convence más.
Diseñado para motores .50, carena en fibra de vidrio y transmisión por cardan son algunas de las características de este heli.
El rotor principal está mecanizado en metal y permite establecer un paso de -13 a 13 grados, permitiendo acrobacias 3D extremas (siempre que seas capaz de carburar tu motor para que soporte la fuerza de las palas a 13 grados de paso).
Especificaciones:
- Largo: 1160mm.
- Ancho: 410mm.
- Longitud palas: 600mm.
- Diámetro rotor principal: 1350mm.
- Peso en orden de vuelo: 3.150g.
- Motor: .50 – .55 2T glow.
- Relación: 8:5:1 Permite hasta 2200 revoluciones en el rotor.
En la foto podéis ver el diferente sistema de anti-rotación del cíclico.
La transmisión a la cola se soluciona mediante un sistema de cardan, ofreciendo al giróscopo ser mucho más preciso evitando las típicos tensiones o malos tensados de las transmisiones por correa. Pero te aconsejo que tengas especial cuidado en el ajuste del engranaje de cola del cardan y lo revises de forma habitual. En una transmisión por correo lo normal es que la correa se destense y notes algún coletazo al saltarse algunos dientes con altas velocidades. El mismo problema de mal ajuste en transmisión por cardan, puede provocar una rotura o desgaste total del engranaje de cola, con lo que te quedarías completamente sin mando de cola. Este problema suele ser más preocupante en modelos de menor tamaño, donde los engranajes de menor tamaño tienen que soportar las mismas o más velocidades de rotación.
El frame principal se compone de dos partes gemelas unidos por una base y varios largueros atornillados (Este sistema ya ha demostrado gran rigidez y facilidad de montaje y acceso a los componentes)
La conexión a los servos se realiza mediante varillas con reenvío, lo que ofrece no solo más precisión, sino mayor seguridad en caso de rotura accidental de alguna varilla.
El depósito es clavado al del Trex, con lo que no se hace necesario depósito auxiliar.
Puedes encontrarlo en:
http://www.wingswheelsandrotors.com/
Puedes encontrar una revisión completa en inglés con todo tipo de detalles del montaje, posibilidades de vuelo, puesta a punto, etc en el siguiente enlace: Revisión del Flasher 600 Nitro (Martin Stonestreet)
Saludos a todos.
SoloRc.
