Asumiendo conocimientos básicos del funcionamiento de un motor glow de ciclo dos tiempos utilizados en la práctica del aeromodelismo, las recomendaciones siguientes nos pueden ayudar a extraer lo mejor de estas pequeñas máquinas de alto rendimiento.
SIGLAS:
ABC : Aluminio, Bronce, Cromo
Aluminio (para pistón , generalmente con contenidos altos de silicona y bajo coeficiente de dilatación) .No llevan segmento ( aunque algunos pistones lleven una ranura denominada segmento de aceite).
Bronce para la camisa. El coeficiente de dilatación del bronce es mayor que el del aluminio del pistón. Es muy fácil de mecanizar.
Cromo La camisa de bronce, mediante un proceso electroquímico, es endurecida interiormente (algunos motores también exteriormente) con una capa de cromo, que proporciona una superficie con mucha mayor dureza y resistencia al desgaste que el bronce.
Pertenecen a esta categoría motores generalmente 2T de cilindradas entre .15 y .90 (2,5 y 15 c.c) de marcas como SuperTigre, Magnum, ASP, casi todos los motores para coches R/C, etc.
AAC : Aluminio, Aluminio, Cromo.
Variante de la metalurgia anterior, donde el material de la camisa es aluminio, cromado interiormente.
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